Acquisto di un solo punto di sosta del serbatoio dell'acqua per tubi 06L 121 081 AD per FAW Audi A6 Avant

Tubo di ventilazione standard per serbatoi di liquidi di raffreddamento

100% OEM esatto, installazione diretta plug-and-play senza modificazioni

Elenco completo dei veicoli compatibili

1. La Commissione ha pertanto ritenuto che la misura in questione non costituisca un aiuto di Stato.
2. Modelli condivisi della piattaforma MLB Evo: Audi A4 B9, A5 F5, Q5 FY, S6 C8, Porsche Macan 95B 2.0T

Corrispondenza tra i propulsori

Posizione dell'impianto

Progettazione strutturale ottimizzata per lavori pesanti

1. Corpo di tubi compositi EPDM rinforzati a più strati: eccellente resistenza alle alte temperature, alla corrosione del liquido di raffreddamento e all'invecchiamento, evitando deformazioni o crepe a temperature di lavoro prolungate di 105 °C +
2. Collegatori di plastica a chiusura rapida stampati a iniezione integrati: connessione strettamente sigillata con serbatoio di espansione e porte del tubo del motore per eliminare i rischi di perdita di liquido
3. Guarnizioni di tenuta in gomma al fluoro ad alta temperatura integrate alle due estremità: anti-olio, anti-indurimento, prestazioni di tenuta stabili per lunghi cicli di servizio
4. Scaffalature di gomma tampone di posizionamento preformate: riducono i danni causati dalle vibrazioni e dall'attrito durante la guida del veicolo
5. Fabbricazione completa di tubi d'acqua finiti in un solo pezzo, abbinati con fibbie fisse in stile originale per la sostituzione diretta

Funzioni di protezione per il raffreddamento del motore centrale

1. Scaricare le bolle d'aria intrappolate all'interno del sistema di raffreddamento per eliminare il blocco d'aria e prevenire il surriscaldamento locale del motore
2. Equilibrare l'espansione del volume del liquido di raffreddamento causata dall'aumento della temperatura, evitare perdite di sovraccarico del liquido di raffreddamento dal serbatoio d'acqua ausiliario
3. Stabilizzare la pressione complessiva del circuito di raffreddamento durante l'avvio a freddo e la guida con carico elevato
4. Assicurare una regolare circolazione del liquido di raffreddamento del nucleo del riscaldatore per fornire aria calda stabile per il riscaldamento della cabina in condizioni di freddo
5. Proteggere il serbatoio d'acqua ausiliario da un impatto di pressione eccessiva per prolungare la durata di servizio del serbatoio di espansione

Difetti del veicolo comuni risolvibili

• Il livello del liquido di raffreddamento continua a scendere senza evidenti punti di fuga esterni
• Luce di guasto del liquido di raffreddamento si accende ripetutamente sul cruscotto dopo aver riempito l'antifreeze
• Temperatura del motore aumenta in modo anormale durante ingorghi o guida ad alta velocità su lunghe distanze
• Insufficiente aria calda soffiata dalle prese d'aria in ambiente a bassa temperatura
• Apparizione di macchie di liquido di raffreddamento intorno alle giunzioni delle condotte del serbatoio di acqua ausiliario

Breve guida all'installazione passo dopo passo

Strumenti necessari

1. Parcheggiare il veicolo su un terreno pianeggiante, spegnere il motore e attendere che il liquido di raffreddamento si raffreddi completamente per evitare scottature da liquido caldo.
2. Localizzare il tubo di ventilazione collegato al serbatoio d'acqua ausiliario, rilasciare le fibbie di blocco rapido su entrambe le estremità del tubo.
3. Tirare lentamente giù il tubo d'acqua originale invecchiato, raccogliere il liquido di raffreddamento residuo in contenitore sigillato.
4. Pulire le porte di collegamento del serbatoio di espansione e del condotto del motore, rimuovere i residui di guarnizioni di gomma invecchiate.
5. Diffondere uno strato sottile di lubrificante di tenuta sulle guarnizioni del nuovo tubo dell'acqua 06L121081AD, inserire i connettori a doppia estremità saldamente fino a quando non si sente il suono di blocco "clic".
6. Installare manicotti di gomma tampone fissi e fibbie di posizionamento per fissare la condotta sui supporti del vano motore, evitando l'attrito scossa.
7. Riempire di nuovo il liquido di raffreddamento speciale fresco nel serbatoio d'acqua ausiliario, avviare il motore e fermare per 10 minuti per eliminare completamente l'aria dal circuito di raffreddamento.
8. Ispezionare attentamente tutte le giunzioni dei tubi per verificare la fuga del liquido di raffreddamento, verificare che la luce di avvertimento del liquido di raffreddamento non si accenda durante la prova di guida.

Test rigorosi in fabbrica e approvvigionamento stabile