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Kit de révision moteur de haute qualité LR026147 pour Land Rover

Name: Kit de révision moteur de haute qualité LR026147 pour Land Rover
Brand: Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
SKU: LR026147
Price: 63.4 USD
Availability: InStock

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Boigevis

Numéro de modèle: LR026147

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 pièces

Prix: 63.4USD

Détails d'emballage: Normale

Délai de livraison: 3-7 jours

Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union

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Détails du produit

Description du produit

Mettre en évidence:

Numéro d'origine.:	LR026147	Modèle de voiture:	Pour Land Rover
Nom de l'article:	Kit de révision de moteur	Qualité:	Une qualité élevée
Garantie:	12 mois	Taille:	Taille standard
Marque:	Boigevis	Emballage:	Emballage Boigevis
Point d'origine:	Guangdong, Chine	Mode d'expédition:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

Numéro d'origine.:	LR026147
Modèle de voiture:	Pour Land Rover
Nom de l'article:	Kit de révision de moteur
Qualité:	Une qualité élevée
Garantie:	12 mois
Taille:	Taille standard
Marque:	Boigevis
Emballage:	Emballage Boigevis
Point d'origine:	Guangdong, Chine
Mode d'expédition:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

Kit de révision moteur de haute qualité LR026147 pour Land Rover

Ce kit complet de révision moteur haut de gamme, portant le numéro OE LR026147, est exclusivement développé pour les véhicules Land Rover équipés de moteurs turbo diesel 3.0 TDV6, y compris les Range Rover Sport, Range Rover Vogue, Discovery 4 et Discovery 5. Tous les joints, joints d'huile, joints toriques, joints de culasse et accessoires d'étanchéité auxiliaires sont entièrement conformes aux normes dimensionnelles OEM. Ce kit monobloc couvre tous les consommables d'étanchéité requis pour le démontage et la révision complète du moteur, permettant un approvisionnement unique pour les ateliers de réparation et les distributeurs de pièces automobiles transfrontaliers.

Accessoires complets pour révision moteur

Le kit est entièrement assemblé avec toutes les pièces d'étanchéité essentielles : joints de culasse multicouches en métal, joints de couvre-culasse, joints de collecteur d'admission et d'échappement, joints d'étanchéité de vilebrequin avant et arrière, rondelles de cuivre pour injecteurs, joints de turbocompresseur, joints de pompe à eau, joints de carter d'huile, joints toriques en fluoroélastomère pour thermostat et tous les joints toriques de canalisation. Un seul jeu répond à toutes les exigences de reconstruction du moteur, éliminant les tracas d'achats dispersés et améliorant considérablement l'efficacité de la maintenance en atelier.
Joint de culasse multicouche renforcé en acier inoxydable

Le lit de cylindre adopte un substrat multicouche en acier inoxydable revêtu d'un matériau composite en fluoroélastomère haute température. Il résiste à une pression de cylindre ultra-élevée et à l'alternance fréquente de froid et de chaud des moteurs diesel V6 de grande cylindrée, avec d'excellentes performances de rebond de compression. Il ne se déformera pas, ne se fissurera pas et ne provoquera pas de mélange huile-eau lors d'une conduite tout-terrain prolongée en charge lourde, évitant ainsi efficacement la surchauffe du moteur, les fuites de liquide de refroidissement et une consommation d'huile excessive.
Pièces d'étanchéité haute performance en fluoroélastomère pour diesel

Tous les joints d'huile en caoutchouc et les joints d'étanchéité circulaires utilisent du fluoroélastomère importé formulé pour résister aux températures élevées, au carburant diesel et à l'érosion par l'huile moteur. Contrairement aux accessoires ordinaires en caoutchouc nitrile, ils conservent une élasticité stable après une exposition prolongée à la chaleur du compartiment moteur, sans durcissement, vieillissement ou fissuration. Les joints d'huile de vilebrequin et d'arbre à cames maintiennent une étanchéité parfaite à haut régime pour éliminer les problèmes de consommation d'huile moteur.
Tests rigoureux en usine en plusieurs cycles et résolution efficace des défauts

Chaque composant d'étanchéité du kit subit un test de fuite hydraulique, un test de vieillissement par cycle de haute et basse température, un test de fatigue de compression et un test de corrosion par immersion dans le diesel avant l'emballage. Il résout complètement les défauts typiques causés par le vieillissement des joints d'origine : suintement d'huile moteur, fuite d'antigel, ralenti instable, faible accélération, fumée d'échappement blanche et réponse lente du turbo.

Compatible avec les Land Rover Range Rover Sport, Range Rover Vogue, Discovery 4/5 équipés de moteurs diesel 3.0 TDV6. MOQ flexible, emballage d'exportation neutre personnalisable, inventaire de stock suffisant et support de garantie après-vente fiable pour l'approvisionnement en gros unique des garages professionnels Land Rover mondiaux et des fournisseurs de pièces tout-terrain de luxe.

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L'équipement est équipé d'un dispositif de décharge de gaz.

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