Tuyau de pression de refroidisseur intermédiaire de haute qualité, pour Audi A4/Avant importé

Points de vente essentiels

Consommables pour l'approvisionnement combiné à guichet unique

Dimension de précision identique à 100% OE, installation directe sans modification

Portée applicable du véhicule et du moteur

• Moteurs assortis: EA888 Gen2 1.8 TFSI / 2.0 TFSI turbo essence, 2.0 TDI moteurs diesel
• Modèles principalement adaptés: Audi A4 B8 Sedan (8K2) / A4 Avant Wagon (8K5) importé (2008 – 2015)
• Modèles compatibles avec le VAG étendus: Audi A5 8T, Q5 8R, A4 Allroad quattro 2.0T
• Position d'installation: turbo du côté droit vers le tuyau d'alimentation de pression de rafraîchissement intercoolant

Conception structurelle renforcée résistante à l'usure

1. Résistant à l'usure et à la corrosion: Résiste à la pression continue du turbo, anti-expansion, anti-éclatement, résiste à l'érosion à long terme à 180 °C + à l'air comprimé chaud
2. Processus de moulage intégré sans couture: Pas de coutures faibles sujettes à la fuite d'air, excellentes performances anti-âge, une durée de vie beaucoup plus longue que les tuyaux en caoutchouc simple ordinaires
3. Fin de tuyau épaissie standard: serrage parfait avec des serrures de tuyau d'acier inoxydable d'origine, aucun glissement ou fuite d'air sous haute pression de poussée
4. Enveloppe en feutre de réduction du bruit externe: réduire le bruit de frottement des vibrations des conduites, éviter l'abrasion avec les composants moteurs environnants
5. Produit fini complet, directement assorti avec les interfaces turbo et intercooler d'origine

Fonctions essentielles et protection du système turbo

1. Fournir de l'air refroidi à haute pression de manière stable du turbocompresseur au collecteur d'admission, maintenir la valeur de pression de propulsion standard
2. Éliminer les risques cachés liés à la fuite du boost, restaurer la puissance d'accélération et la réactivité de l'accélérateur d'origine du véhicule
3. Veiller à ce qu'il y ait suffisamment d'air pour une combustion complète, réduire la consommation de carburant et la fumée noire des gaz d'échappement
4. Prévenir que l'admission d'air insuffisante ne déclenche des codes de défaillance du turbo DME, protéger le fonctionnement normal du turbocompresseur et du moteur

Résoudre complètement les symptômes courants de défaillance causés par un tuyau de propulsion endommagé

• Perte de puissance évidente, accélération lente et faibles performances de dépassement/escalade
• Émission de fumée noire épaisse lors d'une accélération forte
• Consommation de carburant sensiblement augmentée
• Les codes de défaut sous-boost turbo stockés dans l'ECU du véhicule
• Bruit de fuite d'air sifflant du côté droit du moteur pendant l'accélération
• Risque de rupture soudaine du tuyau entraînant une perte complète de puissance du turbo

Tests d'usine rigoureux en plusieurs étapes