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Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
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Bras de suspension supérieur droit 4M0407510B, très vendu, pour Q5L & Q8

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Boigevis

Numéro de modèle: 4M0407510B

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 pièces

Prix: 14.7USD

Détails d'emballage: Normale

Délai de livraison: 3-7 jours

Conditions de paiement: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C

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Numéro d'origine.:
4M0407510B
Modèle de voiture:
pour Q5L Q8
Nom de l'article:
bras de suspension supérieur, droit
Qualité:
Une qualité élevée
Garantie:
12 mois
Taille:
Taille standard
Marque:
Boigevis
Emballage:
Emballage Boigevis
Point d'origine:
Guangdong, Chine
Mode d'expédition:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Numéro d'origine.:
4M0407510B
Modèle de voiture:
pour Q5L Q8
Nom de l'article:
bras de suspension supérieur, droit
Qualité:
Une qualité élevée
Garantie:
12 mois
Taille:
Taille standard
Marque:
Boigevis
Emballage:
Emballage Boigevis
Point d'origine:
Guangdong, Chine
Mode d'expédition:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Bras de suspension supérieur droit 4M0407510B, très vendu, pour Q5L & Q8

Bras de suspension supérieur avant droit incurvé à forte vente 4M0407510B pour Q5L & Q8

Ce bras de suspension supérieur incurvé droit complet populaire, portant le numéro de pièce d'origine 4M0407510B, est un composant de châssis clé sujet à l'usure, appartenant au système de suspension avant à cinq bras pour Q5L et Q8. Il maintient une forte demande durable sur le marché mondial de l'après-vente automobile avec des commandes groupées répétées continues, largement stocké par les ateliers de réparation automobile haut de gamme et les grossistes de pièces automobiles transfrontaliers dans le monde entier.

Points de vente clés

Pièce de suspension à rotation rapide pour un achat combiné unique

Les bras de suspension supérieurs incurvés résistent aux tensions latérales complexes et aux charges de choc lors de la conduite quotidienne et de la direction. Les vibrations prolongées sur routes cahoteuses, les opérations de direction fréquentes, la compression et la détente répétées de la suspension, ainsi que l'érosion par la pluie, la boue et les températures alternées chaudes et froides provoqueront le vieillissement et la fissuration des bagues en caoutchouc, un jeu accru à l'intérieur des rotules, la corrosion et une légère déformation du corps du bras sur les pièces d'origine.

Un bras de suspension supérieur incurvé droit défectueux déclenchera des bruits de cognement forts lors de la conduite sur des dos d'âne ou des nids-de-poule, une sensation de direction vague, une dérive du véhicule à grande vitesse, une usure excentrique sévère des pneus et une expérience de conduite avec un châssis lâche, ce qui accélérera également l'usure des roulements de roue et des amortisseurs. Les acheteurs achètent généralement les bras de suspension incurvés gauche et droit en ensemble, assortis aux bras de suspension supérieurs droits, aux biellettes de barre stabilisatrice et aux biellettes de direction pour réduire les coûts d'approvisionnement et d'expédition, apportant des profits stables et de faibles risques de stock pour les concessionnaires.

Dimension standard OE à 100 %, installation directe par boulonnage sans modification

Fabriqué strictement conformément aux normes techniques officielles des équipementiers : la courbure incurvée globale, la forme forgée, l'espacement des trous de montage, la plage de pivotement de la rotule, les spécifications des bagues et les données géométriques de l'assemblage de suspension sont entièrement identiques à l'original 4M0407510B. Son homologue gauche correspondant est le code OE : 4M0 407509.

Aucune découpe, pliage ou ajustement de position n'est requis lors du remplacement. Il s'adapte parfaitement à la structure de suspension à cinq bras de la plateforme MLB Evo, réduisant considérablement le temps de démontage du châssis et les heures de travail ultérieures d'alignement des quatre roues.

Gamme de véhicules applicable

  • Modèles principaux applicables : Q5L (châssis 80A, 2018 et plus récent), Q8
  • Modèles interchangeables avec la même architecture de suspension : Q7, A6L C8, A7, SQ5
  • Position de montage : Bras de suspension supérieur incurvé côté passager avant

Construction renforcée et durable améliorée

  1. Corps du bras en alliage d'aluminium forgé à haute résistance : poids léger, rigidité élevée, résistant à la déformation par flexion et à la rouille, réduisant efficacement le poids non suspendu pour optimiser la tenue de route du véhicule
  2. Rotule scellée à double couche pré-remplie de graisse lubrifiante longue durée : une barrière étanche à la poussière et à l'eau empêche l'intrusion de sédiments, maintient un jeu serré pour une durée de vie prolongée
  3. Bague en caoutchouc naturel à haute résilience : dureté conforme aux normes d'usine d'origine, excellente performance d'absorption des vibrations, pas facile à craquer après un vieillissement par compression à long terme
  4. Contrôle précis des tolérances dimensionnelles, positionnement précis des trous pour éviter les déviations d'assemblage
  5. Produit fini entièrement pré-assemblé, peut être monté directement sans travaux d'assemblage supplémentaires

Restaure une direction précise et une performance de châssis robuste

En tant que pièce de guidage vitale de la suspension avant, elle restreint de manière stable la trajectoire des roues avant lors des virages et du passage sur des chaussées inégales. Elle filtre efficacement les vibrations de la route, élimine la sensation de châssis lâche, améliore la stabilité en ligne droite à grande vitesse, ralentit l'abrasion anormale des pneus et protège l'ensemble de la suspension avant pour garantir une conduite sûre.

Corrige complètement les dysfonctionnements courants de la suspension

  • Son de cognement évident lors du franchissement de ralentisseurs et de nids-de-poule
  • Direction peu réactive, le véhicule dévie facilement de la voie droite lors de la conduite à grande vitesse
  • Usure unilatérale sévère interne ou externe des pneus avant
  • Secousses notables du châssis lors d'un freinage d'urgence
  • Jeu excessif de la rotule entraînant des risques potentiels pour la sécurité de conduite

Inspection d'usine stricte et stock abondant

Chaque bras de suspension passe un test de balancement alternatif en fatigue, un test de vieillissement cyclique à haute et basse température, un contrôle de l'étanchéité de la rotule et un test d'anti-corrosion par brouillard salin avant la livraison, conformément aux normes de gestion de la qualité automobile internationales IATF 16949.

Un stock suffisant permet un achat mixte unique avec le bras de suspension supérieur incurvé gauche assorti, les bras supérieurs droits, les biellettes de barre stabilisatrice et les kits de révision complète du châssis. Des services d'emballage neutre et de personnalisation OEM de marque privée sont fournis aux acheteurs en gros transfrontaliers mondiaux.