ห่วงโซ่ไทม์มิ่งยอดขายสูง 11317567500 สำหรับ BMW

จุดขายหลัก

ส่วนประกอบสิ้นเปลืองสำหรับระบบตั้งเวลาเครื่องยนต์ขายดีสำหรับการซื้อแบบครบวงจร

จำลองมิติ OE 100% ติดตั้งแบบ Bolt-on โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง

ช่วงรถยนต์และเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้

• เครื่องยนต์หลักที่เข้ากันได้: เครื่องยนต์เบนซิน BMW N63 4.4L Twin-Turbo V8 (เข้ากันได้กับรุ่นสมรรถนะ S63 ด้วย)
• ตัวถังและรุ่นหลักที่ใช้งานได้:
  
  
  F01/F02 ซีรีส์ 7 750Li; F10 ซีรีส์ 5 550i; F12/F13 ซีรีส์ 6 650i; E70 X5 xDrive50i; E71 X6 xDrive50i, X5M/X6M
• ตำแหน่งติดตั้ง: ชุดโซ่ขับเคลื่อนระบบตั้งเวลาของฝั่งกระบอกสูบด้านขวา

ข้อได้เปรียบด้านโครงสร้างที่เสริมความแข็งแรงทนทาน

1. โซ่ลูกกลิ้งสองแถวทำจากเหล็กอัลลอย: ทำจากเหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูงทนทานต่อการสึกหรอ การอบชุบแข็งทั้งชิ้น ความแข็งแรงต่อแรงดึงสูง ป้องกันการยืด ป้องกันการแตกหักจากความล้า ปรับให้เข้ากับการทำงานภายใต้ภาระหนักเป็นเวลานานของเครื่องยนต์เทอร์โบ V8
2. สลักโซ่และปลอกขัดเงาอย่างแม่นยำ: สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานภายในต่ำมาก ลดเสียงรบกวนขณะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชะลอความเร็วในการยืดของโซ่ อายุการใช้งานยาวนานกว่าโซ่ทั่วไปในประเทศ
3. รางนำปรับแรงตึง PA66 ที่เข้ากันได้กับของเดิมประกอบไว้ล่วงหน้า: โครงเสริมใยแก้ว + ซับในไนลอน PTFE ทนทานต่อการสึกหรอ ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวโดยไม่แยกชั้น ทำงานร่วมกับโซ่เพื่อรักษาแรงตึงให้คงที่
4. การตรวจสอบมิติแบบวงปิดที่เข้มงวด: แรงตึงโซ่และความแม่นยำในการเข้าเกียร์สอดคล้องกับชิ้นส่วน OEM ไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการข้ามฟันเฟือง
5. จัดส่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปพร้อมประกอบได้ทันที

ฟังก์ชันและประโยชน์หลัก

1. ส่งกำลังจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยวอย่างแม่นยำ ตรวจสอบการเปิด/ปิดวาล์วไอดีและไอเสียแบบซิงโครไนซ์ รักษาจังหวะเวลาเครื่องยนต์ให้แม่นยำ
2. ทำงานร่วมกับตัวปรับแรงตึงและรางนำเพื่อรักษาแรงตึงโซ่ที่เหมาะสมตลอดเวลา ขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่จากการหย่อนและการข้ามฟันเฟือง
3. ลดเสียงรบกวนผิดปกติของระบบตั้งเวลา ทำให้การเดินเบาคงที่ คืนกำลังเครื่องยนต์เดิมและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
4. หลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่รุนแรงจากการทำงานผิดพลาดของระบบตั้งเวลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แก้ไขปัญหาทั่วไปที่เกิดจากโซ่ตั้งเวลาสึกหรอได้อย่างสมบูรณ์

• เสียงดัง/เสียงครืดคราดอย่างต่อเนื่องจากส่วนหน้าของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสตาร์ทเครื่องเย็น
• ความเร็วรอบเดินเบาไม่คงที่ การสั่นเป็นระยะของเครื่องยนต์ขณะเร่งความเร็ว
• กำลังรถลดลง การเร่งความเร็วช้าลง และประสิทธิภาพการปีนเขาอ่อนแอ
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก การปล่อยไอเสียเกินมาตรฐาน
• คอมพิวเตอร์บนรถบันทึกรหัสข้อผิดพลาดของระบบตั้งเวลาอย่างต่อเนื่อง
• อันตรายที่ซ่อนอยู่ร้ายแรงของการข้ามฟันเฟืองตั้งเวลาที่นำไปสู่การทิ้งเครื่องยนต์

การทดสอบในโรงงานหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวดและสินค้าคงคลังพร้อมใช้งานจำนวนมาก