Популярная резиновая втулка заднего моста 8K0 505 279 E для импортного Audi Q5

Основные точки продажи
Часть технического обслуживания высокочастотных подвесок с регулярными повторными заказами
Резиновые корпуса задней оси являются уязвимыми для износа частей для полноразмерных внедорожников Audi Q5.разделение внутреннего стального корпуса и наружного резины после длительного ходьбы на дороге с неровной дорогойПоврежденные корпуса приводят к ослаблению задней подвески, аномальному шуму при прохождении скоростных препятствий, отклонению от задней части при высокой скорости,неравномерное износ шины и неточное выравнивание колесПрофессиональные сервисные гаражи Audi и глобальные дистрибьюторы запасных частей постоянно совершают повторные большие заказы в течение всего года, что обеспечивает стабильный объем продаж и привлекательные маржи прибыли для дилеров.
100% OE точное измерение репликации, прямая установка пресс-подборки без модификации
Изготовлено строго в соответствии с стандартами VAG: внутренний стальной рукав, наружный резиновый контур, общая длина,монтаж совпадающей радианной и эластичной твердости полностью соответствует оригинальному OEM 8K0 505 279 EПри замене не требуется резки, шлифования или регулирования уплотнения, идеально встраивается в корпус заднего рулевого коленника,значительно экономить разборка подвески и четырехколесного выравнивания рабочих часов.
Полный диапазон совместимого транспортного средства
Соответствующая модель ядра: Импортируемая Audi Q5 8R (2008‐2019) / SQ5
Сменные модели платформы VAG MLB: Audi A4 B8, A5, A6 C7, A7 C7, S4, S5, S6
Укрепленная высокопрочная антивозрастная композитная конструкция
Внутренний рукав из нержавеющей стали высокой твердости, антидеформационный при длительной торсионной нагрузке, стабильное соответствие с болтом.
Усовершенствованная натуральная резина высокой плотности, смешанная с антивозрастным средством, медленно закаливающаяся и трескающаяся, устойчивая к коррозии дождевой водой, дорожной солью и грязью
Интегрированный многослойный дизайн буферного ребра на резиновой поверхности, повышает абсорбцию ударов и сопротивление торсионному давлению, увеличивает срок службы
Технология формирования вулканизации из одной части, плотно соединяющая стальную рубашку и резину, избегающая деламинирования и разделения при частом подвеске
Стандартная эластичная твердость OE, комфорт вождения сбалансированности и стабильность шасси, отсутствие чрезмерной мягкости или сильной передачи ударов
Отличная амортизация ударов и стабильное управление шасси
Эффективно сдерживает вибрации и столкновения с задними колесами во время вождения, исключает свободное пространство подвески.предотвратить перемещение хвоста транспортного средства при скоростной смене полосы движения, уменьшить ненормальное отталкивание шин, восстановить первоначальную плавную и стабильную работоспособность внедорожника.
Полностью решить распространенные неисправности буши
Отлично исправляет типичные неисправности задней подвески:
Очевидный шум стукания при пересечении скоростных препятствий или ям
Задние колебания кузова и неустойчивое следование при высокой скорости
Сильное неравномерное износ задних шин
Трудность регулирования выровнения четырех колес, повторное отклонение после калибровки
Видимые трещины, шелушение и деформация на оригинальной поверхности резинового корпуса
Строгое многоступенчатое испытание на заводе и достаточный запас
Каждый резиновый корпус подвергается испытанию на вулканизацию, испытанию на долговечность при торсионной усталости, испытанию на эластичность при сжатии и измерению толерантности перед поставкой.соответствует международным стандартам качества автомобилей IATF 16949Массовый запас поддерживает смешанные оптовые закупки с одним пунктом с управляющими руками, шариковыми соединениями, колесными узлами и полным набором запасных частей подвески.Для трансграничных оптовых покупателей доступны услуги OEM по нейтральной упаковке на заказ и частной марки.