94810602604 لوله خروجی متناسب با مدل های Porsche Cayenne 2003 2010

94810602604 لوله خروجی: مدل های قابل استفاده، توابع اصلی و تجزیه و تحلیل نقش در وسیله نقلیه

این لوله اگزوز یک قطعه اختصاصی تجهیزات اصلی (OE) برای سیستم اگزوز نسل اول پورشه کاین است (کد شاسی:9PA) که عمدتاً مسئول عملکردهای "تحول گازهای خروجی کارآمد + حفاظت از سیستم مهر و موم" است.محدوده اعمال شده و ارزش داخل خودرو به شرح زیر است:
I. تناسب دقیق: مدل ها، سالها و جابجایی
این تنها با تمام نسخه های سوخت محرک نسل اول پورشه کاین (کد شاسی: 9PA) سازگار است و کل چرخه تولید و تمام انواع ظرفی را پوشش می دهد.پارامترهای خاص عبارتند از::
• سال های قابل اجرا: 2003~2010 (تنها چرخه تولید نسل اول Cayenne) ؛
• مدل های خاص و جابجایی:
1مدل پایه کاین:3.2L موتور V6 با آسپراسیون طبیعی (حداکثر قدرت: 250 اسب بخار، مدل موتور: M48.01) ، مناسب برای نیازهای خروجی با بار کم
2کاین اس:4.5L موتور V8 با آسپراسیون طبیعی (حداکثر قدرت: 340 اسب بخار، مدل موتور: M48.02) ، متناسب با جریان گازهای خروجی مدل های با آسپراسیون طبیعی بزرگ؛
3کاین توربو:4.5L موتور V8 دو توربو شارژ شده (حداکثر قدرت: 450 اسب بخار، مدل موتور: M48.50) ، قادر به تحمل دمای بالا، گازهای خروجی جریان بالا از مدل های توربو شارژ شده (درجه حرارت خروجی خروجی:تقریباً 600°C);
4کاین GTS (به بازار عرضه شده پس از سال 2007):4.8L موتور V8 با هوای طبیعی (حداکثر قدرت: 405 اسب بخار، مدل موتور: M48.03) ، مناسب برای نیازهای بهره وری گاز خروجی مدل های با عملکرد بالا
5. دیزل کاین (مدل های ۲۰۰۹/۲۰۱۰):3موتور دیزل V6 با توربو شارژ (قدرت حداکثر: 240 اسب بخار، مدل موتور: M57.20) ، با یک دیواره داخلی پوشش داده شده برای مقاومت در برابر چسبندگی ذرات دیزل،سازگاری با ویژگی های گازهای خروجی مدل های دیزل.
مدل های ناسازگار: نسل دوم کاین (از سال 2011 به بعد، کد شاسی: 92A) ، مکان، پانامرا و سایر مدل ها.نصب مدل متقابل به دلیل طرح های کاملا متفاوت سیستم تخلیه ممنوع است (e.به عنوان مثال، مسیریابی لوله، اندازه رابط).
II. کارکردهای اصلی:"نقطه انحراف و حفاظت موثر" سیستم خروجی
به عنوان یک قطعه اتصال کلیدی در انتهای جلو سیستم خروجی، عملکرد آن در اطراف "ضمان تخلیه گازهای خروجی صاف + حفاظت از ثبات سیستم" می چرخد.که به طور مستقیم بر عملکرد موتور و انطباق با انتشار گازهای گلخانه ای تاثیر می گذارد:
1. انحراف گازهای خروجی کارآمد و کاهش فشار جانبی خروجی
لوله یک طراحی ساده با قطر مساوی (قطر داخلی: 58mm، ضخامت دیوار: 1.8mm) را اتخاذ می کند.که می تواند گازهای خروجی را از انبوهی خروجی به راحتی به کاتالیزور بخش میانی هدایت کند، مقاومت جریان هوا را کاهش می دهد. به عنوان مثال، موتور 4.5T از Cayenne Turbo را به عنوان مثال، جریان گاز خروجی می تواند 95L / s را تحت شرایط بار بالا (به عنوان مثال، پیشگیری با سرعت بالا) به دست آورد.اين لوله مي تونه فشار جانبي گازهای خروجي رو 18 درصد کاهش بدهاز دست دادن قدرت (تقریباً 4 6 اسب بخار) ناشی از فشار بیش از حد را از بین می برد. در عین حال، بار ضربه اگزوز موتور را کاهش می دهد و کارایی احتراق را بهبود می بخشد.
2مقاومت در برابر دمای بالا و حفاظت از خوردگی
از فولاد ضد زنگ 304 ساخته شدهدارای محدودیت مقاومت در دمای بالا 650°C است و می تواند برای مدت طولانی به گاز های خروجی با دمای بالا (حدود 600°C) از خروجی انبوه گازهای خروجی مدل های توربو شارژ شده مقاومت کند.در مقایسه با لوله های فولاد کربن معمولی، مقاومت اکسیداسیون آن 40٪ بهبود یافته است. سطح تحت درمان پولیش الکترولیتی قرار می گیرد که می تواند در برابر خوردگی باران، برف،و مواد ضد یخ جاده ای که به ویژه برای مناطق شمال با برف و یا محیط مرطوب ساحلی مناسب استداده های آزمایش نشان می دهد که عمر خدمت آن می تواند به 80,000100,000 کیلومتر در حالت استفاده عادی برسد (که عمر 50،00060،000 کیلومتر از لوله های فولادی معمولی را بسیار فراتر می برد).
3. سیستم مهر و موم و خنک کننده لرزش
• هر دو طرف لوله از یک ساختار فلنج با صندلی های مهر و موم مخروطی استفاده می کنند، که با گاسکت های آسبست مقاوم در برابر گرما (مقاومت گرما: 400 °C) ،که می تواند به طور کامل از نشت گازهای خروجی جلوگیری کند (سرعت نشت کنترل شده در 0.1 لتر/دقیقه) این کار از ایجاد سر و صدای غیرطبیعی در گازهای خروجی (به ویژه در حالت خاموش) و فعال شدن چراغ نقص موتور ناشی از نشت جلوگیری می کند.
• بخش میانی لوله توسط 3 آمبولانس لاستیکی تعلیق و ثابت می شود که می تواند جابجایی لوله ناشی از ارتعاش موتور را جذب کند (حداکثر جابجایی: ± 4mm).این جلوگیری از صدای غیر طبیعی از برخورد بین لوله و قطعات فلزی شاسی، در حالی که باعث کاهش فرسایش ناشی از ارتعاش در مهر رابط می شود.
III. نقش داخل خودرو:"گروه کلیدی اتصال جلویی" سیستم خروجی
در سیستم اگزوز خودرو،این لوله در موقعیت اتصال اصلی جلوی موتور قرار دارد و به عنوان "کانال ضروری" برای جریان گاز های خروجی از موتور به سیستم پس از درمان عمل می کند.نقش های خاص آن در خودرو در سه جنبه منعکس می شود:
1. اتصال اجزای اصلی برای ساخت یک مسیر خروجی
نصب شده در زیر پرتو طولی چپ شاسی، یک انتهای آن به طور سفت و سخت به انبوه گازهای خروجی (خروجی گازهای خروجی بلوک موتور) از طریق یک فلنج متصل می شود.و انتهای دیگر از طریق آویزان های لاستیکی انعطاف پذیر به کاتالیزور بخش میانی متصل می شود. این یک مسیر خروجی کامل را تشکیل می دهد: "موتور → خروجی Manifold → 94810602604 لوله → کاتالیزور تبدیل → Muffler".آن را تضمین تخلیه منظم گاز خروجی و جلوگیری از کاهش بهره وری احتراق ناشی از احتباس گاز خروجی در بلوک سیلندر.
2همکاری با کنترل انتشار برای اطمینان از انطباق
یک سنسور اکسیژن در بخش وسط لوله قرار دارد و امکان نصب سنسور اکسیژن جلو را فراهم می کند (برای نظارت بر غلظت اکسیژن در گاز خروجی).این داده ها را در زمان واقعی به ECU موتور (وحد کنترل موتور) برای بهینه سازی حجم تزریق سوخت (خطای کنترل شده در ± 0.3ms) ، اطمینان از انبساط گازهای خروجی مطابق با یورو IV، EPA ایالات متحده و سایر استانداردهای انتشار است.مدل Cayenne Diesel برای تنظیم حجم تزریق سوخت و جلوگیری از انتشار بیش از حد اکسید نیتروژن به داده های این سنسور تکیه می کند.
3- سازگاری با شرایط کار پیچیده برای ثبات عملکرد خروجی
•سناریوهای جاده ای:ارتفاع لوله از زمین حدود 210 میلی متر است و الزامات زمین را برای پیاده روی سبک برآورده می کند.آمبولانس های لاستیکی می توانند ضربه های جاده های خرابی را کاهش دهند تا از تغییر شکل لوله جلوگیری شود.;
• سناریوهای بار بالا (به عنوان مثال، کشیدن، بالا رفتن): طراحی قطر برابر از تشکیل گرداب گاز خروجی در داخل لوله جلوگیری می کند،اطمینان از تخلیه صاف گازهای خروجی با جریان بالا و حفظ قدرت خروجی موتور پایداربه عنوان مثال، هنگامی که Cayenne Turbo یک بار 1.5 تن را بکشاند، فشار خنک خروجی هنوز هم می تواند در حدود 0.3bar کنترل شود، با کاهش قدرت بیش از 8٪؛
• سناریوهای دمای پایین:هدایت حرارتی پایین فولاد ضد زنگ باعث کاهش از دست دادن گرما گاز های خروجی در طول انتقال لوله می شود و به کاتالیزور کمک می کند تا به سرعت به دمای عملیاتی خود (حدود 300 ° C) برسد.این مدت انتشار بیش از حد پس از شروع سرد (از 2 دقیقه به 1.2 دقیقه) را کوتاه می کند.
IV. اثرات خطای و توصیه های جایگزینی
اگر لوله شکاف پیدا کند، فشرده شدن مهر و موم رابط، یا مشکلات دیگر، به طور مستقیم باعث:
• سر و صداهای غیرطبیعی از خروجی (صدای "فشار" در حالت بی حرکت، افزایش سر و صدا در هنگام شتاب)
• نشت گازهای خروجی، که باعث روشن شدن چراغ خطای موتور می شود (کد خطای مانند P0420 مربوط به بهره وری کاتالیزور)
• نشت طولانی مدت باعث می شود که اجزای شاسی (به عنوان مثال مخزن سوخت، لوله های سوخت) توسط گاز های خروجی با دمای بالا سوخته شوند، که خطرات ایمنی را ایجاد می کند.
توصیه:پس از اینکه وسیله نقلیه 60،000 کیلومتر را طی کرده یا 5 سال استفاده شده است، به طور منظم سطح لوله را برای زنگ و ترک بررسی کنید و بررسی کنید که آیا گاسکت های رابط سن دارند.اگر علائم نقص بالا رخ دهدقطعات OE بهترین سازگاری را ارائه می دهند؛ برای قطعات پس از فروش، اطمینان حاصل کنید که آنها برچسب "Fits Cayenne 9PA 2003 ′′ 2010" را دارند.