Produktdetails
Herkunftsort: China
Markenname: BOIGEVIS
Zertifizierung: IOS
Modellnummer: Einheit für die Erfassung von Daten und Datenverarbeitung
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 1 Stk
Preis: 1~100pcs $42 100~1000pcs $14
Verpackung Informationen: Hauptsächlich "Boirevis" eigene Markenverpackung, bieten wir auch einen personalisierten V
Lieferzeit: 7-15 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Stück pro Monat
OEM:: |
Einheit für die Überwachung der Luftverkehrssicherheit |
Herkunftsort:: |
Guangdong, China |
Typ:: |
Übertragungsgeschwindigkeitssensor |
Automodell:: |
Für VW Mk4 Beetle Golf Jetta |
OEM:: |
Einheit für die Überwachung der Luftverkehrssicherheit |
Herkunftsort:: |
Guangdong, China |
Typ:: |
Übertragungsgeschwindigkeitssensor |
Automodell:: |
Für VW Mk4 Beetle Golf Jetta |
01M927321 01M927321A Automatikgetriebe-Drehzahlsensor für VW Mk4 Käfer Golf Jetta
| Markenname: | BOIGEVIS |
| OEM: | 01M927321, 01M927321A |
| Automodell: | Für VW Mk4 Käfer Golf Jetta 01M927321 01M 927 321 |
| Produkttyp: |
Drehzahlsensor
|
| Qualitätssicherung: | 100% professioneller Test |
Als Eckpfeiler der Antriebspräzision für die ikonischen VW Mk4 Käfer-, Golf- und Jetta-Modelle entwickelt, übertrifft dieser Automatikgetriebe-Drehzahlsensor (Teilenummern 01M927321 und 01M927321A) herkömmliche OEM-Standards. Als Nervensystem zwischen dem Getriebe Ihres Fahrzeugs und dem Steuergerät liefert er nanosekundenpräzise Messungen der Abtriebswellen-Drehzahl und ermöglicht so nahtlose Gangwechsel, optimales Drehmomentmanagement und adaptive Schaltplanung.
Gefertigt mit hermetisch versiegelter Elektronik und militärtauglicher magnetoresistiver Technologie, trotzt dieser Sensor Feuchtigkeit, Vibrationen und elektromagnetischen Störungen – häufige Ursachen für unregelmäßige Schaltvorgänge, verzögerte Kupplung oder Ausfälle der Drehmomentwandler-Überbrückung. Sein Dual-Element-Design (01M927321A mit verbesserter thermischer Stabilität) gewährleistet die Kompatibilität mit frühen und überarbeiteten Mk4 TCU-Kalibrierungen, während ein präzisionsgefertigtes Aluminiumgehäuse eine um 30 % bessere Wärmeleitfähigkeit als Standard-Kunststoffvarianten garantiert.
Im Gegensatz zu generischen Ersatzteilen durchläuft dieser Sensor eine dreifache Validierung: dynamische Lasttests bei -40 °C bis 125 °C, 10 Millionen Zyklen Vibrationssimulation und reale Dyno-Verifizierung auf den VW 01M/01N Getriebeplattformen. Das Ergebnis? Eliminierung von P0500/P0720 Drehzahlsensor-Codes, Wiederherstellung der werkseitigen Schaltqualität und eine Reduzierung des Getriebeverschleißes um 25 % durch proaktive Schlupferkennung. Für Enthusiasten, die OEM+-Leistung suchen, oder Werkstätten, die diagnostische Zuverlässigkeit verlangen, ist dieser Sensor nicht nur ein Ersatz – er ist ein Upgrade des Antriebsstrangs.
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