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Réservoir d'expansion de réservoir d'eau auxiliaire de haute qualité 4G0 121 403G pour FAW Audi A8/S8 quattro

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Boigevis

Numéro de modèle: 4G0 121 403G

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 pièces

Prix: 11.7USD

Détails d'emballage: Normale

Délai de livraison: 3-7 jours

Conditions de paiement: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C

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Numéro d'origine.:
4G0 121 403G
Modèle de voiture:
Pour FAW Audi A8/S8 quattro
Nom de l'article:
vase d'expansion du réservoir d'eau auxiliaire
Qualité:
Une qualité élevée
Garantie:
12 mois
Taille:
Taille standard
Marque:
Boigevis
Emballage:
Emballage Boigevis
Point d'origine:
Guangdong, Chine
Mode d'expédition:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Numéro d'origine.:
4G0 121 403G
Modèle de voiture:
Pour FAW Audi A8/S8 quattro
Nom de l'article:
vase d'expansion du réservoir d'eau auxiliaire
Qualité:
Une qualité élevée
Garantie:
12 mois
Taille:
Taille standard
Marque:
Boigevis
Emballage:
Emballage Boigevis
Point d'origine:
Guangdong, Chine
Mode d'expédition:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Réservoir d'expansion de réservoir d'eau auxiliaire de haute qualité 4G0 121 403G pour FAW Audi A8/S8 quattro

Vase d'expansion de liquide de refroidissement de haute qualité 4G0 121 403G pour FAW Audi A8 / S8 Quattro

Ce vase d'expansion auxiliaire de liquide de refroidissement haut de gamme avec numéro OE 4G0 121 403G est un composant de gestion thermique de base pour FAW Audi A8 D4 / S8 Quattro équipé d'un moteur V6 suralimenté mécanique EA837 3.0T. Il s'agit d'une pièce de rechange très demandée pour le système de refroidissement, largement approvisionnée par les ateliers de réparation professionnels VAG et les grossistes transfrontaliers de pièces automobiles avec une demande stable à long terme sur le marché.

Points de vente principaux

Pièce vulnérable au refroidissement à forte défaillance avec commandes groupées répétées en continu

Les vases d'expansion sont des consommables vieillissants courants pour les véhicules à plateforme Audi A8 D4. Les réservoirs d'origine subissent une circulation à haute température à long terme, une corrosion du liquide de refroidissement et des vibrations, entraînant des fissures dans la coque en plastique, une défaillance du capteur de niveau de liquide interne, une fuite de l'interface du pipeline et un flou du marquage du niveau de liquide. Les réservoirs endommagés provoquent des fuites de liquide de refroidissement, un avertissement de faible niveau de liquide de refroidissement sur le tableau de bord, une surchauffe du moteur sous forte charge, un débit d'air chaud insuffisant et une odeur anormale de liquide de refroidissement à l'intérieur du compartiment moteur. Les garages de réparation professionnels Audi et les distributeurs internationaux à l'exportation passent des commandes groupées récurrentes tout au long de l'année, avec une rotation des stocks stable et des marges bénéficiaires favorables pour les concessionnaires.

Ajustement précis 100 % OE, installation directe par boulonnage sans modification.

Fabriqué strictement en suivant les normes de moulage d'origine OEM : le contour général du réservoir, les calibres des tuyaux d'entrée/sortie du liquide de refroidissement, l'ouverture de montage du capuchon, la structure du bouchon du capteur de niveau de liquide et l'espacement des pieds de fixation correspondent parfaitement au véritable OEM 4G0121403G. Codes de pièces interchangeables croisés : 4G0121403AC, 4G0121403D, 4G0121403AG. Capteur de niveau de liquide intégré et bague d'étanchéité assortie en standard ; Aucune coupe ou coupe de pipeline requise lors du remplacement, s'adapte parfaitement à la disposition et à la position de montage du pipeline de refroidissement d'origine du véhicule, réduisant considérablement les heures de travail pour l'entretien du système de refroidissement et le remplacement du liquide de refroidissement.

Gamme de véhicules compatibles

  • Modèle correspondant de base : FAW Audi A8 D4 / S8 Quattro (2011-2017) moteur suralimenté 3.0T EA837
  • Véhicules à plate-forme VAG interchangeables : premiers modèles Audi A6 C7, A7 C7, RS7, Q7 4M avec structure de réservoir de refroidissement identique

Structure en plastique renforcée résistante aux liquides de refroidissement à haute température

  1. Corps de réservoir en plastique PP modifié à haute densité, forte résistance aux UV et aux températures élevées, environnement de travail à long terme dans le compartiment moteur, difficile à fissurer, à déformer ou à jaunir.
  2. Capteur de niveau de liquide de précision intégré, transmission de signal stable, pas de faux codes d'erreur de liquide de refroidissement bas déclenchés par l'ECU
  3. Bague d'étanchéité intégrée en caoutchouc fluoré FKM à chaque interface de pipeline, résiste au liquide de refroidissement mélangé à l'éthanol, empêche efficacement les infiltrations de liquide de refroidissement
  4. Échelle de niveau de liquide claire standard MIN/MAX, pratique pour l'inspection quotidienne du liquide de refroidissement
  5. Pattes de fixation anti-vibrations renforcées, solidement fixées au châssis du véhicule sans décalage lors de conduites cahoteuses

Régulation stable de la pression du système de refroidissement pour protéger le moteur turbo de grande cylindrée

Stocke le liquide de refroidissement à dilatation thermique redondant et équilibre la pression interne du circuit de refroidissement. Accélérer le démarrage à froid de la petite circulation pour accélérer le chauffage de la cabine ; ajouter du liquide de refroidissement en temps opportun pour les montées sous forte charge afin d'éviter la surchauffe du moteur ; coopérer avec le bouchon du réservoir sous pression pour maintenir la pression standard du système, éviter l'ébullition du liquide de refroidissement et les dommages causés par la vaporisation à la culasse et aux composants du turbo.

Résoudre entièrement les défauts typiques de défaillance du vase d'expansion

Résout parfaitement les dysfonctionnements courants du système de refroidissement EA837 :
  • Fuite de liquide de refroidissement autour du corps du réservoir et des joints de canalisation
  • Le témoin de faible niveau de liquide de refroidissement du tableau de bord reste allumé anormalement
  • Surtensions du moteur et alarme de surchauffe en conduite à pleine charge
  • Chauffage lent et débit d'air chaud insuffisant en hiver froid
  • Fissures visibles, jaunissement et vieillissement fragile sur la coque du réservoir d'origine
  • Une odeur particulière de liquide de refroidissement se diffuse à proximité du compartiment moteur

Tests rigoureux en usine en plusieurs étapes et stock ponctuel suffisant

Chaque vase d'expansion est soumis à un test de vieillissement par immersion dans le liquide de refroidissement, à un test de fuite d'étanchéité sous pression, à un test d'étalonnage du capteur de niveau de liquide et à un test anti-fracture par vibration avant la livraison, conformément aux normes internationales de qualité automobile IATF 16949. Le stock prêt à la production prend en charge l'approvisionnement en gros mixte à guichet unique avec des pompes à eau électroniques, des pompes à eau auxiliaires, des tuyaux de refroidissement et des kits de révision du système de refroidissement A8 D4. Des emballages neutres personnalisés et des services OEM de marque privée sont disponibles pour les acheteurs nationaux en gros et régionaux transfrontaliers.


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