Tie Rod ด้านหลังคุณภาพดั้งเดิม C2D5993 สำหรับ Jaguar XF 2009 ถึง 2015

เหล็กกันโคลงหลัง หมายเลขชิ้นส่วน C2D5993 เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ตรงรุ่น ผลิตตามข้อกำหนดอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ Jaguar XF รุ่นปี 2009 ถึง 2015 ครอบคลุมทั้งรุ่นซีดานและสปอร์ตเบรก ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล รวมถึงรุ่น 3.0 V6, 5.0 V8, 2.2 ดีเซล และ 3.0 ดีเซล ในฐานะส่วนประกอบสำคัญของระบบช่วงล่างหลัง เหล็กกันโคลงนี้จะเชื่อมต่อดุมล้อหลังเข้ากับซับเฟรมหรือตัวถัง เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ด้านข้างและรักษาองศาโท (toe angle) และการตั้งศูนย์ล้อที่เหมาะสมขณะเข้าโค้งและบนสภาพถนนที่ไม่เรียบ จึงมั่นใจได้ถึงการควบคุมที่มั่นคงและการสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอ ผลิตจากเหล็กฟอร์จความแข็งแรงสูงเคลือบด้วยสังกะสีนิกเกิลทนการกัดกร่อน เหล็กกันโคลงนี้ให้ความทนทานเป็นพิเศษต่อเกลือบนท้องถนน ความชื้น และแรงกระแทก ลูกหมากที่ปลายด้านหนึ่งมีสตัดที่แข็งและตลับลูกปืนโพลีเมอร์หล่อลื่นตัวเองที่ช่วยลดการคลอนและให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ในขณะที่บูชที่ปลายอีกด้านหนึ่งผลิตจากยางหรือโพลียูรีเทนเกรดสูงเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนและลดเสียงรบกวนที่ส่งเข้าห้องโดยสาร ระยะพิทช์เกลียว ระยะห่างรูยึด และความยาวโดยรวมตรงกับขนาดโรงงานทุกประการ ทำให้สามารถติดตั้งแบบขันน็อตได้โดยไม่ต้องดัดแปลงหรือประสบปัญหาในการปรับตั้งศูนย์ล้อ อาการชำรุดที่พบบ่อย ได้แก่ เสียงดัง กุกกัก หรือเสียงเคาะจากด้านหลังเมื่อขับผ่านลูกระนาด การตอบสนองของพวงมาลัยด้านหลังที่คลุมเครือ การสึกหรอมากเกินไปที่ขอบยางด้านหลัง และความรู้สึกรถเอียงขณะขับบนทางหลวง การเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนของเราจะคืนค่าเรขาคณิตเพลาหลังที่แม่นยำ และปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่โดยรวม เหล็กกันโคลงแต่ละชิ้นผ่านการทดสอบความแข็งแรงต่อแรงดึง 100% การตรวจสอบรอบการล้า และการทดสอบการกัดกร่อนด้วยละอองเกลือก่อนจัดส่ง วัสดุตรงตามมาตรฐานความแข็งแรงและความเสถียรทางความร้อนของ OEM เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในระยะยาวภายใต้สภาพอากาศและภาระที่รุนแรง รับประกัน 24 เดือนสำหรับข้อบกพร่องด้านวัสดุและฝีมือการผลิต เหล็กกันโคลงหลังนี้มอบโซลูชันที่ทนทานและคุ้มค่าสำหรับอู่ซ่อมและเจ้าของรถแต่ละราย ซึ่งจะช่วยรักษาประสิทธิภาพช่วงล่างของ Jaguar XF ของคุณและยืดอายุการใช้งานของยาง การติดตั้งทำได้ง่ายด้วยเครื่องมือช่างทั่วไป และขอแนะนำอย่างยิ่งให้ดำเนินการพร้อมกับการตั้งศูนย์ล้อตามปกติหรือการยกเครื่องช่วงล่างหลัง