กลไกตัวล็อคฝากระโปรงท้ายปริมาณมาก 1K6 827 505 F 9B9 สำหรับ Volkswagen Golf นำเข้า

จุดขายหลัก

ชุดล็อคที่คุ้มค่าสำหรับการจัดซื้อจำนวนมากแบบรวมศูนย์

ตรงตามพารามิเตอร์ OEM 100% ติดตั้งแบบ Bolt-on โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ

ข้อมูลรถยนต์ที่ใช้งานได้และการติดตั้ง

• รถยนต์ที่ใช้งานได้หลัก: Volkswagen Golf MK5 / MK6 รุ่นแฮทช์แบ็กนำเข้า
• รุ่น VAG ที่รองรับเพิ่มเติม: VW Passat B6/B7, Touran, Tiguan รุ่นแรก, Jetta MK6, Seat Ibiza, Skoda Octavia
• ปีที่ผลิตที่ใช้งานได้: 2003–2016
• ตำแหน่งติดตั้ง: ชุดกระตุ้นล็อคกลางที่ด้านในของฝากระโปรงท้าย

การออกแบบโครงสร้างที่ทนทานและปรับปรุงให้เหมาะสม

1. เปลือกนอกพลาสติกเสริมความแข็งแรงสูง: ความเหนียวดี ป้องกันการแตกร้าว ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่ชื้นและอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงของฝากระโปรงท้าย
2. ตะขอเกี่ยวล็อคโลหะปั๊มชุบสังกะสี: ทนทานต่อการสึกหรอและป้องกันสนิมได้ดีเยี่ยม แรงจับที่มั่นคงสำหรับการสลับบ่อยครั้งในระยะยาว
3. มอเตอร์ขับเคลื่อนขนาดเล็กอายุการใช้งานยาวนานในตัว: กำลังขับที่เสถียร การตอบสนองที่ละเอียดอ่อนต่อสัญญาณไฟฟ้าปลดล็อค
4. โครงสร้างชุดประกอบสำเร็จรูปในตัว: พร้อมสำหรับการติดตั้งเปลี่ยนโดยตรง
5. ฟังก์ชันหลักและการปกป้องรถยนต์

รับสัญญาณปลดล็อคจากรีโมทคอนโทรลรถยนต์และปุ่มในห้องนักบิน เพื่อปลดตะขอเกี่ยวล็อคเชิงกลโดยอัตโนมัติเพื่อเปิดฝากระโปรงท้าย

1. ทำให้เกิดการล็อคตัวเองเชิงกลหลังจากปิดฝากระโปรงท้าย เพื่อป้องกันไม่ให้ช่องเก็บสัมภาระเปิดออกโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการขับขี่
2. ส่งสถานะการเปิด-ปิดฝากระโปรงท้ายแบบเรียลไทม์ไปยัง ECU ของรถยนต์ผ่านสวิตช์ตรวจจับในตัว เพื่อกระตุ้นการแจ้งเตือนบนแผงหน้าปัด
3. ป้องกันการรั่วซึมของน้ำฝน การสูญหายของสัมภาระ และอันตรายที่ซ่อนอยู่จากการขับขี่ที่ผิดปกติจากการล็อคฝากระโปรงท้ายที่ไม่แน่นหนา
4. แก้ไขข้อบกพร่องทั่วไปของรถยนต์

ฝากระโปรงท้ายไม่เปิดเมื่อกดปุ่มปลดล็อครีโมทกุญแจ

• ฝากระโปรงท้ายเด้งเปิดออกเองหลังจากปิดสนิท
• แผงหน้าปัดแสดงไฟเตือนฝากระโปรงท้ายเปิดผิดปกติเสมอ
• มีเสียงหึ่งผิดปกติจากตำแหน่งล็อคฝากระโปรงท้ายเมื่อปลดล็อค
• การปิดผนึกฝากระโปรงท้ายไม่ดี ทำให้เกิดน้ำรั่วและความชื้นภายในช่องเก็บสัมภาระในวันที่ฝนตก
• การทดสอบจากโรงงานและการจัดหาในสต็อกที่มั่นคง

กลไกตัวล็อคฝากระโปรงท้ายแต่ละชิ้นผ่านการทดสอบการปิดผนึกกันน้ำ การทดสอบความทนทานของมอเตอร์ การทดสอบความล้าในการเปิด-ปิด และการทดสอบการเสื่อมสภาพแบบวนรอบอุณหภูมิสูง-ต่ำ ก่อนส่งมอบ เป็นไปตามมาตรฐานการรับรองคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์สากล IATF 16949 อย่างสมบูรณ์