Tendeur de chaîne d'arbre à cames de qualité d'origine 06E 109 218 H pour C6/2.4/3.2

Cette tensionneuse à chaîne de freinage d'arbre à cames de qualité originale avec numéro de pièce 06E 109 218 H est une pièce de rechange directe compatible avec les moteurs Audi C6 à châssis 2,4L et 3,2L.Fabriqué conformément aux normes OEM en matière de dimensions et de performance, il ne nécessite pas de découpe, de perçage ou de modifications supplémentaires lors de la révision du moteur pour une installation facile et transparente.

équipé de pièces intérieures hydrauliques en alliage de haute résistance et d'un mécanisme d'ajustement automatique de la tension,ce tendreur d'arbre à cames maintient une étanchéité adéquate constante pour la chaîne de chronométrage en fonctionnement continu à haute température et à haute chargeIl élimine efficacement les défauts courants des tenseurs usés en usine, y compris le bruit de la chaîne de réglage, la chaîne relâchée, le ralenti rugueux, les vibrations d'accélération et les risques potentiels de saut de réglage.L'assemblage d'étanchéité intégré résistant à la chaleur résiste à l'érosion de l'huile moteur chaude pour arrêter les fuites d'huile et la perte de pression hydraulique, ce qui prolonge considérablement la durée de vie de l'ensemble du système de chronométrage de l'arbre à cames.

L'usinage CNC de précision assure que toutes les dimensions de montage, les trous filetés et les fentes de localisation correspondent parfaitement au composant d'origine, ce qui permet un ajustement serré sans lacunes d'assemblage.Chaque unité finie passe par un vieillissement hydraulique rigoureux., test d'endurance à haute température et d'antiusure avant expédition, offrant des performances équivalentes à celles des pièces d'usine originales.

Largement adopté par les ateliers de réparation automobile, ce tensionneur est un accessoire d'entretien rentable pour tous les modèles de châssis 2.4 et 3.2 C6 correspondant à la référence OE 06E 109 218 H,prévenir efficacement les dommages coûteux et graves au moteur causés par des composants de chronométrage défectueux.