Tuyau de vase d'expansion de liquide de refroidissement, hautes ventes, 8K0 121 081 BH pour B8

Points de vente essentiels

Partie de tuyauterie de refroidissement à haut risque de défaillance avec commandes répétées en vrac durables

100% OE ajustement moulé avec précision, installation directe plug-and-play sans modification

Autonomie du véhicule compatible

• Le châssis correspondant au noyau: Audi A4 B8 (8K) 2007
• Modèles applicables: A4, A4 Allroad, A5 / S5 Coupé/Sportback, Q5 8R
• Les moteurs correspondants: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI EA888 Gen1/Gen2

Structure anticorrosion à haute température en composite renforcé

1. Section de tuyau rigide en plastique dur en PA épaissie, anti-déformation et anti-craquage à haute température de 125 °C à long terme
2. Segment tampon en caoutchouc souple EPDM multicouche, excellente souplesse, résistant au cycle de vieillissement à froid et à chaud, compatible avec tous les antigel mélangés à de l'éthanol
3. Connecteurs à prise rapide de style original avec joints d'étanchéité anti-fuite intégrés, verrouillage serré sans relâchement lors de vibrations de conduite accidentées
4. Boucle de placement intégrée, fixer fermement le pipeline pour éviter l'abrasion par friction avec le harnais de câblage et les tuyaux d'eau
5. Une circulation interne fluide et sans entraves, garantissant une circulation équilibrée du liquide de refroidissement et une dissipation de chaleur efficace

Équilibre stable de la circulation du liquide de refroidissement pour protéger le turboréacteur

Résoudre complètement les défaillances typiques des pipelines

• Fuite du liquide de refroidissement et taches d'eau sur les joints de tuyaux et les sections en caoutchouc
• Lumière d'avertissement de pénurie de liquide de refroidissement du tableau de bord allume anormalement
• Température du moteur fluctue fortement, alarme de surchauffe sous pleine charge
• Craquage, durcissement et bris fragile des tuyaux d'origine après des années d'utilisation
• Écluse à air à l'intérieur du circuit de refroidissement entraînant un réchauffement lent et un chauffage faible
• L'odeur anormale du liquide de refroidissement diffuse à l'intérieur du compartiment moteur

Tests d'usine rigoureux en plusieurs étapes et stock suffisant