Pompe à eau de refroidissement auxiliaire de haute qualité A2218350064 pour Mercedes-Benz W221 Classe S

Cette pompe à eau auxiliaire électronique haut de gamme avec numéro OE A221 835 0064 est un composant essentiel du système de refroidissement et de chauffage exclusivement pour la berline de luxe Mercedes-Benz W221 Classe S, largement approvisionnée par les ateliers de réparation professionnels Mercedes et les grossistes transfrontaliers de pièces automobiles avec une demande stable sur le marché secondaire.

Points de vente principaux

Pièce de refroidissement de maintenance à haute fréquence avec commandes groupées répétées et durables

Les pompes à eau auxiliaires sont des pièces électriques portables essentielles pour les modèles W221. Les pompes d'origine souffrent facilement d'un grillage interne du moteur, de l'abrasion de la turbine, du vieillissement du joint d'arbre et d'une défaillance des contacts du circuit sous des températures élevées à long terme et des démarrages fréquents. Des pompes défectueuses provoquent un chauffage lent de l'habitacle en hiver, une surchauffe du moteur au ralenti, une fonction de chauffage des sièges faible et des fuites de liquide de refroidissement. Les garages automobiles de luxe et les distributeurs mondiaux de pièces détachées passent des commandes groupées récurrentes tout au long de l'année, apportant un volume de ventes stable et des marges bénéficiaires attrayantes pour les concessionnaires.

Correspondance précise 100% OE, installation directe plug-and-play sans modification

Fabriqué strictement selon les spécifications du moule d'origine Mercedes : forme du boîtier de pompe, espacement des trous de montage, calibre d'entrée/sortie du liquide de refroidissement et disposition des broches de la fiche de câblage entièrement conforme aux pièces d'origine OEM. Aucune coupe de pipeline, réaménagement de câblage ou programmation supplémentaire requise lors du remplacement, directement fixée sur le pipeline d'origine du véhicule pour économiser considérablement les heures de travail de maintenance.

Gamme de véhicules compatibles

Châssis Mercedes-Benz Classe S W221 (S300, S350, S400 Hybrid, S500, S600) ; convient également à la classe CL C216 avec une structure de circuit de refroidissement adaptée.

Structure durable renforcée imperméable à haute température

1. Corps de pompe en plastique technique résistant à la corrosion, compatible avec tous les types d'antigel, résistant à la chaleur élevée du compartiment moteur
2. Roue fermée résistante à l'usure, circulation stable du liquide de refroidissement, pas facile à bloquer par de minuscules impuretés
3. Bague d'étanchéité mécanique à haute température à double couche, empêche efficacement les infiltrations et les gouttes de liquide de refroidissement
4. Module moteur étanche entièrement scellé, bloque la poussière et la vapeur d'eau pour éviter les courts-circuits et l'épuisement du moteur.
5. Connecteur standard d'origine, transmission stable du signal électrique sans déclencher les codes d'erreur du système de refroidissement.

Circulation auxiliaire stable pour optimiser le chauffage et la dissipation thermique du moteur

Pilotez indépendamment une petite boucle de circulation du liquide de refroidissement dans des conditions de ralenti ou d'arrêt-démarrage. Accélérez le réchauffement du moteur froid, fournissez de l'air chaud continu pour le chauffage de l'habitacle et le chauffage des sièges, aidez à la dissipation de la chaleur pour éviter une augmentation anormale de la température dans les embouteillages, protégez efficacement le moteur et améliorez le confort de conduite.

Résoudre entièrement les défauts typiques de défaillance de la pompe à eau auxiliaire

Résout parfaitement les dysfonctionnements courants du système de refroidissement :

• Sortie d'air chaud lente ou inexistante à l'intérieur de la cabine par temps froid
• La température de l'eau du moteur augmente lors d'un ralenti prolongé
• Fuite de liquide de refroidissement au niveau de la position de montage de la pompe
• Bourdonnement anormal continu après l'allumage du véhicule
• L'ECU stocke les codes d'erreur du circuit de refroidissement

Tests rigoureux en usine en plusieurs étapes et stock ponctuel suffisant

Chaque pompe à eau auxiliaire passe le test de circulation du débit, le test d'étanchéité à l'eau, le test de vieillissement par cycle haute-basse température et l'inspection de conduction électrique avant la livraison, conformément aux normes internationales de qualité automobile TS16949. Le stock prêt à la production prend en charge l'approvisionnement en gros mixte à guichet unique avec des pompes à eau principales, des thermostats, des tuyaux de refroidissement et des accessoires pour système de refroidissement. Des emballages neutres personnalisés et des services OEM de marque privée sont disponibles pour les clients grossistes transfrontaliers.